從汽車誕生之日起，照明就是汽車駕駛安全的重要課題。從最早的白熾燈、鹵素?zé)舻诫瘹鉄簦俚侥壳罢蔀槭袌鲂聦櫟腖ED車燈，車燈產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已歷經(jīng)百余年。
現(xiàn)如今，車燈已不僅僅需要滿足照明需求，更是需要承擔(dān)減排二氧化碳的目標(biāo)。除此之外，安全與智能化等新浪潮也都蜂擁而至，這些都為車燈市場的發(fā)展提供了全新的風(fēng)向標(biāo)。目前LED車燈技術(shù)逐漸成熟，無論是汽車內(nèi)部照明還是大燈，LED車燈正逐漸成為市場新寵。
縱覽市場，目前車燈市場基本形成了以鹵素?zé)簟㈦瘹鉄?HID)、LED車燈三者為主的鼎立格局。LED燈目前作為汽車輔燈已得到了廣泛的應(yīng)用，在轉(zhuǎn)向燈、霧燈等很多地方LED都替代了其他形式的光源。但是，LED車燈卻并未出現(xiàn)爆發(fā)式增長，究其根本，LED容易引起眩光危害毫無疑問是一大主因。眩光就是在視野中由于亮度的分布或范圍不適宜，或在空間或時間上存在著極端的亮度對比，以至引起不舒適和降低物體可見度的視覺條件，眩光是評價照明質(zhì)量的最重要因素之一。LED系統(tǒng)的復(fù)雜性也是阻礙這項技術(shù)步入成熟階段的一大挑戰(zhàn)，如何改進(jìn)檢測，減少LED眩光危害成為LED車燈推廣過程中亟需突破的壁壘。
因此，2015年11月2-4日，第十二屆中國國際半導(dǎo)體照明論壇(SSLCHINA 2015)將于在深圳會展中心舉辦的“通用照明設(shè)計與應(yīng)用”分會上，來自德國達(dá)姆施塔特工業(yè)大學(xué)的照明技術(shù)教授Tran Quoc Khanh將分享《改進(jìn)檢測 減少眩光--SSL光源與現(xiàn)代汽車頭燈設(shè)計》主題報告，該報告將探討激光和大電流高亮度LED車燈技術(shù)的發(fā)展，介紹通過改進(jìn)檢測方法和光學(xué)設(shè)計，分享無眩光LED智能車燈解決方案。
就國內(nèi)市場而言，LED若想完全取代傳統(tǒng)燈具還需很長的一段過渡期。目前市場上配置LED大燈的也主要集中在少數(shù)高端車型上(以奧迪為代表)。其中，高位制動燈和側(cè)轉(zhuǎn)向燈使用LED光源的較多，頭燈照明則由于照明距離和亮度等問題仍未形成成熟的產(chǎn)業(yè)模式。
回想10年前鹵素?zé)舢?dāng)?shù)赖哪甏�，就連氙氣燈都是鳳毛麟角。就在這短短10年間，我們共同目睹了氙氣燈的大量應(yīng)用，又見證了LED照明技術(shù)的誕生和普及--現(xiàn)在就連很多10多萬元的家用車都用上了這一技術(shù)。
從汽車照明領(lǐng)域來說，汽車工業(yè)技術(shù)發(fā)展的日新月異，除了光源技術(shù)的飛速提升，關(guān)乎照明的各種智能技術(shù)也在迅速的發(fā)展之中，其發(fā)展的方向也越來越趨向于智能與綠色環(huán)保。激光大燈、智能型LED頭燈、矩陣式LED頭燈光源技術(shù)……越來越多的新技術(shù)正在應(yīng)運(yùn)而生，一場車燈產(chǎn)業(yè)的全新變革即將展開�？梢灶A(yù)見，LED車燈就和當(dāng)前的LED照明一樣，LED汽車照明技術(shù)很快也將“飛入尋常百姓家”。
另據(jù)分會主席上海儀電(集團(tuán))有限公司中央研究院項目總協(xié)調(diào)要華博士透露，今年SSLCHINA 2015的“通用照明設(shè)計與應(yīng)用”分會將更側(cè)重于設(shè)計方面�！搬槍陿I(yè)內(nèi)對LED通用照明的探討多集中在應(yīng)用方面的探討，而對于照明設(shè)計的交流多限于學(xué)術(shù)方面，對此，本次分會將邀請國內(nèi)外著名照明設(shè)計師與大家進(jìn)行更富靈性的思想碰撞�！�
欲知更多精彩，敬請關(guān)注第十二屆中國國際半導(dǎo)體照明論壇(SSLCHINA 2015) ，期待您的參與!
